Calcul d’allure
Saisissez une distance et un temps. L’allure, la vitesse et le temps de passage à chaque borne sortent exacts à la seconde.
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Tableau des splits
Le temps à l’horloge pour atteindre chaque borne à cette allure, tenue régulière. Courez la seconde moitié un peu plus vite que la première — un negative split — et vous finissez devant ces temps.
| Borne | Split | Temps écoulé |
|---|---|---|
| 1 km | 5:00 | 5:00 |
| 2 km | 5:00 | 10:00 |
| 3 km | 5:00 | 15:00 |
| 4 km | 5:00 | 20:00 |
| 5 km | 5:00 | 25:00 |
| 6 km | 5:00 | 30:00 |
| 7 km | 5:00 | 35:00 |
| 8 km | 5:00 | 40:00 |
| 9 km | 5:00 | 45:00 |
| 10 km | 5:00 | 50:00 |
La formule
Exemple chiffré
10 km en 50 minutes
- 50 min = 3000 secondes ; 3000 ÷ 10 = 300 s/km
- 300 s = 5:00 au km
- 300 × 1,609344 = 8:03 au mile
- vitesse = 10 ÷ (3000 ÷ 3600) = 12,0 km/h
Là où l’on se trompe
Se fier à une allure GPS sur un parcours mesuré
Une montre GPS relie ses points de position par des segments droits, et chaque lacet ajoute une distance qu’un parcours homologué n’a pas — un à deux pour cent en général. L’allure au poignet est donc un peu plus rapide que celle que vous tenez vraiment, parce qu’un parcours de course est mesuré à la corde la plus courte autorisée. La montre dit que vous avez couru plus de 42,2 km ; votre allure moyenne vous flatte. Fiez-vous aux bornes du parcours plutôt qu’à la montre.
Questions
- Comment courir un negative split ?
- Courez la seconde moitié de la distance un peu plus vite que la première. Le tableau ci-dessus suppose une allure régulière ; un negative split, c’est franchir les dernières bornes un peu en avance sur les temps affichés, et c’est le moyen le plus fiable de finir fort plutôt que de faiblir.
- Pourquoi mon allure GPS est-elle plus rapide que les bornes du parcours ?
- Parce qu’une montre GPS sur-lit la distance. Elle relie ses points de position par des segments droits et capte chaque lacet, si bien qu’elle enregistre un à deux pour cent de distance de plus qu’un parcours mesuré à la corde la plus courte. Plus de distance enregistrée pour le même temps se lit comme une allure plus rapide que celle réellement tenue.
- Quelle allure pour un temps d’arrivée cible ?
- Saisissez votre temps cible et la distance de la course : l’allure au kilomètre et au mile est celle à tenir. Le tableau des splits donne alors le temps à l’horloge que vous devriez voir à chaque borne si vous êtes dans les temps.
- L’allure sur tapis est-elle la même que sur route ?
- Pas tout à fait. Un tapis fixe la vitesse, donc elle est exacte, mais il retire la résistance de l’air et les petites variations d’altitude d’une route, ce qui rend la même allure plus facile. Beaucoup de coureurs règlent le tapis sur une légère pente, autour d’un pour cent, pour rapprocher l’effort de la course en extérieur.