Bir metreküp çakıl ne kadar ağırdır?

Malzemeye ve gevşek mi sıkışmış mı olduğuna göre yaklaşık 1.660 ile 2.310 kg arasında. WSDOT un değerleri kamyondaki kırma temel malzemesi için metreküpte 1.691 kg, yerinde sıkıştırılmış aynı malzeme için 2.195 ve balast için 2.314 verir. Bu soruya verilen tek bir yanıt her zaman bir şeyi dışarıda bırakır.

Neden iki yoğunluk soruluyor?

Çünkü malzemenin iki yoğunluğu vardır ve aradaki fark hesabın tamamıdır. Biri istediğiniz kalınlığı satın alınacak ağırlığa çevirir; öteki, yük boşaltıldığında ne kadar yer kapladığını söyler. Tedarikçiniz gerçekten sattığı malzeme için ikisini de verebilir — buradakiler bir karayolları idaresinin, karayolu malzemesi için verdiği değerlerdir.

Çakıl bir araç yolu ne kadar kalın olmalı?

Kalınlık alt zemine, trafiğe ve yerel uygulamaya bağlıdır; bu sayfa sizin için bir kural uydurmayacak. Söyleyeceği şu: girdiğiniz kalınlık bitmiş ve sıkıştırılmış kalınlık olmalıdır, çünkü ağırlık ondan hesaplanır.

Yağmur yağınca bu ağırlıklar değişir mi?

Değişir, ve WSDOT bunu açıkça söyler: yayımlanan değerler kuru ağırlıklardır ve su içeriği için düzeltme gerektirir. Yağmurdan sonra teslim edilen agrega, tonla parasını ödediğiniz su taşır; tedarikçiyle alıcının kantar fişi üzerinde tartışmasının sebeplerinden biri de budur.

Çakıl Hesaplayıcı

Alanı ve iş bitip silindirlendiğinde istediğiniz kalınlığı girin. Sonuç, ısmarlayacağınız miktardır; çukura sığan miktar değil.

The link carries your figures, so it reopens on exactly these numbers.

Her bitmiş kalınlığın maliyeti

Sizin alanınız, bir işin genellikle istediği kalınlıklarla. Ton, ödediğinizdir; gevşek hacim, oturmadan önce kamyonla gelendir.

Bitmiş kalınlık	Ismarlanacak ağırlık (t)	Teslim edilen gevşek hacim (m³)	Bitmiş hacim (m³)
5 cmMevcut bir temelin üzerine takviye.	2,21	1,31	0,91
7,5 cm	3,31	1,96	1,37
10 cmYaya yolu veya hafif trafikli bir giriş için alışılmış kalınlık.	4,42	2,61	1,83
15 cmAraç trafiği veya yumuşak zemin.	6,62	3,92	2,74
20 cm10 cm lik siparişin iki katı.	8,83	5,22	3,66

Formül

bitmiş hacim = uzunluk × genişlik × kalınlık ÷ 100

kilogram = bitmiş hacim × sıkışmış yoğunluk × (1 + fire ÷ 100)

ton = kilogram ÷ 1.000

teslim edilen gevşek hacim = kilogram ÷ gevşek yoğunluk

Örnek hesap

6 m × 3 m lik bir park yeri, bitmiş 10 cm, kırma temel malzemesi

6 × 3 × 0,10 = bitmiş 1,8 m³
1,8 × 2.195 = 3.951 kg, + %10 stok firesi = 4.346 kg
4.346 ÷ 1.000 = ısmarlanacak 4,35 t
4.346 ÷ 1.691 = gevşek gelen 2,57 m³ — çukurdan %43 fazla

Nerede yanlış yapılıyor

Yolun ağırlığı yerine çukurun hacmini ısmarlamak

Çakıl tonla satılır ve belli bir kalınlıkta serilir; ikisinin arasında sıkışma vardır. WSDOT un yayımladığı değerler, kamyondaki kırma temel malzemesi için metreküpte 1.691 kg, yola silindirlenmiş aynı malzeme için 2.195 kg verir — %30 fark. Çukuru gevşek değerle çarparsanız, 1,8 m³ lük bir park yeri 3,95 yerine 3,04 ton alır; bu da silindirlendikten sonra aşağı yukarı iki santimetre eksik demektir. Kazdığınız hacim, gelen hacim değildir.

Sorular

Bir metreküp çakıl ne kadar ağırdır?: Malzemeye ve gevşek mi sıkışmış mı olduğuna göre yaklaşık 1.660 ile 2.310 kg arasında. WSDOT un değerleri kamyondaki kırma temel malzemesi için metreküpte 1.691 kg, yerinde sıkıştırılmış aynı malzeme için 2.195 ve balast için 2.314 verir. Bu soruya verilen tek bir yanıt her zaman bir şeyi dışarıda bırakır.
Neden iki yoğunluk soruluyor?: Çünkü malzemenin iki yoğunluğu vardır ve aradaki fark hesabın tamamıdır. Biri istediğiniz kalınlığı satın alınacak ağırlığa çevirir; öteki, yük boşaltıldığında ne kadar yer kapladığını söyler. Tedarikçiniz gerçekten sattığı malzeme için ikisini de verebilir — buradakiler bir karayolları idaresinin, karayolu malzemesi için verdiği değerlerdir.
Çakıl bir araç yolu ne kadar kalın olmalı?: Kalınlık alt zemine, trafiğe ve yerel uygulamaya bağlıdır; bu sayfa sizin için bir kural uydurmayacak. Söyleyeceği şu: girdiğiniz kalınlık bitmiş ve sıkıştırılmış kalınlık olmalıdır, çünkü ağırlık ondan hesaplanır.
Yağmur yağınca bu ağırlıklar değişir mi?: Değişir, ve WSDOT bunu açıkça söyler: yayımlanan değerler kuru ağırlıklardır ve su içeriği için düzeltme gerektirir. Yağmurdan sonra teslim edilen agrega, tonla parasını ödediğiniz su taşır; tedarikçiyle alıcının kantar fişi üzerinde tartışmasının sebeplerinden biri de budur.