Ile waży metr sześcienny żwiru?

Od około 1660 do 2310 kg, zależnie od materiału i od tego, czy jest luźny, czy zagęszczony. Dane WSDOT dają 1691 kg na metr sześcienny kruszywa łamanego na samochodzie i 2195 dla tego samego materiału zagęszczonego w miejscu wbudowania oraz 2314 dla tłucznia. Pojedyncza odpowiedź na to pytanie zawsze coś pomija.

Dlaczego kalkulator pyta o dwie gęstości?

Bo materiał ma dwie, a różnica między nimi to całe obliczenie. Jedna zamienia pożądaną grubość na masę do kupienia; druga mówi, ile miejsca zajmuje ładunek po wysypaniu. Twój dostawca poda obie dla tego, co naprawdę sprzedaje — te tutaj pochodzą od zarządu dróg i dotyczą materiału drogowego.

Jak grubą warstwę powinien mieć żwirowy podjazd?

Grubość zależy od podłoża, od ruchu i od miejscowej praktyki, a ta strona nie wymyśli za ciebie reguły. Powie natomiast, że wpisana grubość ma być tą gotową i zagęszczoną, bo to z niej liczona jest masa.

Czy te masy zmieniają się, gdy pada?

Tak, i WSDOT mówi to wprost: opublikowane wartości to masy w stanie suchym i wymagają poprawki na zawartość wody. Kruszywo dostarczone po deszczu niesie wodę, za którą płacisz na tony, i to jeden z powodów, dla których dostawcy i kupujący spierają się o kwity wagowe.

Kalkulator żwiru

Podaj powierzchnię i grubość, jaką chcesz uzyskać po zagęszczeniu. Wynik to tyle, ile zamówić, a nie tyle, ile mieści się w wykopie.

The link carries your figures, so it reopens on exactly these numbers.

Ile kosztuje każda gotowa grubość

Twoja powierzchnia przy grubościach, jakich zwykle wymaga budowa. Tony to, za co płacisz; objętość luźna to, co przyjeżdża na samochodzie, zanim się osiądzie.

Grubość gotowa	Masa do zamówienia (t)	Dostarczona objętość luźna (m³)	Objętość gotowa (m³)
5 cmUzupełnienie na istniejącej podbudowie.	2,21	1,31	0,91
7,5 cm	3,31	1,96	1,37
10 cmTypowa grubość dla ścieżki lub lekkiego podjazdu.	4,42	2,61	1,83
15 cmRuch pojazdów albo miękkie podłoże.	6,62	3,92	2,74
20 cmDwukrotność zamówienia przy 10 cm.	8,83	5,22	3,66

Wzór

objętość gotowa = długość × szerokość × grubość ÷ 100

kilogramy = objętość gotowa × gęstość zagęszczona × (1 + straty ÷ 100)

tony = kilogramy ÷ 1000

dostarczona objętość luźna = kilogramy ÷ gęstość luźna

Przykład liczbowy

Miejsce postojowe 6 m × 3 m, 10 cm po zagęszczeniu, kruszywo łamane

6 × 3 × 0,10 = 1,8 m³ po zagęszczeniu
1,8 × 2195 = 3951 kg, + 10% strat składowania = 4346 kg
4346 ÷ 1000 = 4,35 t do zamówienia
4346 ÷ 1691 = 2,57 m³ przyjeżdża luzem — o 43% więcej niż wykop

Tu się najczęściej mylimy

Zamawianie objętości wykopu zamiast masy nawierzchni

Żwir sprzedaje się na tony i układa do określonej grubości, a między jednym a drugim stoi zagęszczanie. Dane opublikowane przez WSDOT dają 1691 kg na metr sześcienny kruszywa łamanego na samochodzie i 2195 kg tego samego materiału zawałowanego w nawierzchni — różnica 30%. Pomnóż wykop przez wartość luźną, a miejsce o objętości 1,8 m³ dostanie 3,04 tony zamiast 3,95, czyli po zagęszczeniu około dwóch centymetrów za mało. Objętość, którą wykopiesz, to nie objętość, która przyjedzie.

Pytania

Ile waży metr sześcienny żwiru?: Od około 1660 do 2310 kg, zależnie od materiału i od tego, czy jest luźny, czy zagęszczony. Dane WSDOT dają 1691 kg na metr sześcienny kruszywa łamanego na samochodzie i 2195 dla tego samego materiału zagęszczonego w miejscu wbudowania oraz 2314 dla tłucznia. Pojedyncza odpowiedź na to pytanie zawsze coś pomija.
Dlaczego kalkulator pyta o dwie gęstości?: Bo materiał ma dwie, a różnica między nimi to całe obliczenie. Jedna zamienia pożądaną grubość na masę do kupienia; druga mówi, ile miejsca zajmuje ładunek po wysypaniu. Twój dostawca poda obie dla tego, co naprawdę sprzedaje — te tutaj pochodzą od zarządu dróg i dotyczą materiału drogowego.
Jak grubą warstwę powinien mieć żwirowy podjazd?: Grubość zależy od podłoża, od ruchu i od miejscowej praktyki, a ta strona nie wymyśli za ciebie reguły. Powie natomiast, że wpisana grubość ma być tą gotową i zagęszczoną, bo to z niej liczona jest masa.
Czy te masy zmieniają się, gdy pada?: Tak, i WSDOT mówi to wprost: opublikowane wartości to masy w stanie suchym i wymagają poprawki na zawartość wody. Kruszywo dostarczone po deszczu niesie wodę, za którą płacisz na tony, i to jeden z powodów, dla których dostawcy i kupujący spierają się o kwity wagowe.