Calculadora de grava
Introduzca la superficie y el espesor que quiere una vez acabado y compactado. La respuesta es lo que hay que pedir, no lo que cabe en el hueco.
El enlace conserva los valores introducidos: se vuelve a abrir exactamente con estas cifras.
Lo que cuesta cada espesor acabado
Su superficie, con los espesores que suele pedir una obra. Las toneladas son lo que paga; el volumen suelto es lo que llega en el camión, antes de asentarse.
| Espesor acabado | Peso que pedir (t) | Volumen suelto entregado (m³) | Volumen acabado (m³) |
|---|---|---|---|
| 5 cmUn repaso sobre una base existente. | 2,21 | 1,31 | 0,91 |
| 7,5 cm | 3,31 | 1,96 | 1,37 |
| 10 cmUn espesor habitual para un sendero o un acceso ligero. | 4,42 | 2,61 | 1,83 |
| 15 cmTráfico de vehículos, o terreno blando. | 6,62 | 3,92 | 2,74 |
| 20 cmEl doble del pedido de 10 cm. | 8,83 | 5,22 | 3,66 |
La fórmula
Ejemplo resuelto
Una plaza de aparcamiento de 6 m × 3 m, 10 cm acabados, zahorra machacada
- 6 × 3 × 0,10 = 1,8 m³ acabados
- 1,8 × 2195 = 3951 kg, + 10 % de desperdicio de acopio = 4346 kg
- 4346 ÷ 1000 = 4,35 t que pedir
- 4346 ÷ 1691 = 2,57 m³ que llegan sueltos: un 43 % más que el hueco
Dónde se suele equivocar
Pedir el volumen del hueco en lugar del peso del firme
La grava se vende por tonelada y se extiende hasta un espesor, y entre esas dos cosas está la compactación. Las cifras publicadas por WSDOT dan 1691 kg por metro cúbico de zahorra machacada en el camión y 2195 kg del mismo material una vez compactado en el firme: un 30 % de diferencia. Multiplique el hueco por la cifra suelta y una plaza de 1,8 m³ recibe 3,04 toneladas en vez de 3,95, es decir, unos dos centímetros de menos una vez compactada. El volumen que excava no es el volumen que llega.
Preguntas
- ¿Cuánto pesa un metro cúbico de grava?
- Entre unos 1660 y 2310 kg, según el material y según si está suelto o compactado. Las cifras de WSDOT dan 1691 kg por metro cúbico de zahorra machacada en el camión y 2195 del mismo material compactado en obra, y 2314 para el balasto. Una respuesta única a esta pregunta siempre deja algo fuera.
- ¿Por qué se piden dos densidades?
- Porque el material tiene dos, y la diferencia es todo el cálculo. Una convierte el espesor que quiere en un peso que comprar; la otra le dice cuánto sitio ocupa la carga al descargarla. Su proveedor puede darle ambas para lo que vende de verdad: las de aquí son las de una administración de carreteras para material de carretera.
- ¿Qué espesor debe tener un acceso de grava?
- El espesor depende de la explanada, del tráfico y de la práctica local, y esta página no va a inventarle una regla. Lo que sí dirá es que el espesor que introduzca debe ser el acabado y compactado, porque es a partir de él como se calcula el peso.
- ¿Cambian estos pesos cuando llueve?
- Sí, y WSDOT lo dice de forma explícita: las cifras publicadas son pesos en seco y exigen una corrección por contenido de agua. El árido entregado después de la lluvia lleva agua que usted paga por tonelada, y esa es una de las razones por las que proveedores y compradores discuten sobre los tickets de báscula.